砂輪磨損有三種基本形態(tài):磨耗磨損、破碎磨損及脫落磨損。
(1) 磨耗磨損,磨耗磨損表現為砂輪磨粒上形成磨損小棱面,在磨削過(guò)程中,由于工件硬質(zhì)點(diǎn)的機械摩擦,高溫氧化及擴散等作用均會(huì )使磨粒切刃產(chǎn)生耗損鈍化。
(2) 破碎磨損:磨粒在磨削過(guò)程中,經(jīng)受反復多次急熱急冷,在磨粒表面形成極大的熱應力,最后磨粒沿某面出現局部破碎。
(3) 脫落磨損;磨削過(guò)程中,隨磨削溫度的上升,結合劑強度相應下降。當磨削力增大超過(guò)結合劑強度時(shí),整個(gè)磨粒從砂輪上脫落,即成脫落磨損。
砂輪磨損的結果,導致磨削性能的惡化,其主要形式有鈍化型、脫落型 ( 外形失真 ) 及堵塞型三種。
當砂輪硬度較高,修整較細,磨削載荷較輕時(shí),易出現鈍化型。這時(shí),加工表而質(zhì)量雖較好,但金屬切除率顯著(zhù)下降。
當砂輪硬度較低,修整較粗,磨削載荷較重時(shí),易出現脫落型。這時(shí),砂輪廓形失真,嚴重影響磨削表面質(zhì)量及加工精度。
在磨削碳鋼時(shí)由于切屑在磨削高溫下發(fā)生軟化,嵌塞在砂輪空隙處,形成嵌入式堵塞;在磨削鈦合金時(shí),由于切屑與磨粒的親合力強,使切屑熔結粘附于磨粒上,形成粘附式堵塞。砂輪堵塞后即喪失切削能力,磨削力及溫度劇增,表面質(zhì)量明顯下降。